أجهزة استشعار ضغط محركات الديزل - أجهزة استشعار ضغط السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط

أجهزة استشعار ضغط محركات الديزل - أجهزة استشعار ضغط السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط

أجهزة استشعار ضغط محركات الديزل - أجهزة استشعار ضغط السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط

مستشعر ضغط السكك الحديدية العالية الضغط يستخدم في محركات الديزل، لذلك قبل فهم مستشعر ضغط السكك الحديدية العالية الضغط،من الضروري فهم مبدأ عمل محرك الديزلكما يوحي الاسم، محركات الديزل تحصل على الطاقة عن طريق حرق الديزل، مما يجعلها تتحرك وإكمال عملها.

مزايا محركات الديزل هي عزم دوران عال وأداء اقتصادي جيد. عملية عمل محرك الديزل لها العديد من أوجه التشابه مع محرك البنزين.مع كل دورة عمل تمر بأربع ضرباتمع ذلك، بسبب حقيقة أن محركات الديزل تستخدم وقود الديزل، الذي له لزجة أعلى من البنزين وأقل عرضة للتبخر،ولها درجة حرارة إشعال أقل من البنزين، فإن تشكيل وتشغيل الخليطات القابلة للاشتعال يختلف عن محركات البنزين.

الفرق الرئيسي هو أن الخليط في أسطوانة محرك الديزل هو اشتعال الضغط ، وليس الإشعال. عندما يعمل محرك الديزل ، يدخل الهواء إلى الأسطوانة.عندما يتم ضغط الهواء في الاسطوانة إلى النقطة النهائية، يمكن أن تصل درجة الحرارة إلى 500-700 درجة مئوية والضغط يمكن أن يصل إلى 40-50 الغلاف الجوي. عندما يقترب المكبس من المركز العلوي الميت،حقن الوقود في نظام إمداد الوقود يدخل الوقود إلى غرفة الاحتراق في الأسطوانة بضغط مرتفع للغاية في فترة زمنية قصيرة جداًالديزل يشكّل جزيئات نفطية دقيقة، تتخلّط مع الهواء ذو الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية. الخليط القابل للاشتعال يحترق من تلقاء نفسه، ويتوسع بشدة لإنتاج قوة متفجرة،ويدفع المكبس لأسفل للقيام بالعملفي هذا الوقت ، يمكن أن تصل درجة الحرارة إلى 1900-2000 درجة مئوية والضغط يمكن أن يصل إلى 60-100 جو ، مما يولد عزم دوران كبير. لذلك ، تستخدم محركات الديزل على نطاق واسع في معدات الديزل الكبيرة.

إذاً أين يعمل جهاز استشعار الضغط للسكك الحديدية العالي الضغط؟

يتم استخدام الضغط العالي في غرفة السكة الحديدية المشتركة التي تعمل على أسطوانة محرك الديزل مباشرة للحقن ، مما يلغي الحاجة إلى آلية دفع في الحقن.

The high-pressure common rail electronic injection technology of Nanjing Wotian refers to a fuel supply method that completely separates the generation of injection pressure from the injection process in a closed-loop system composed of high-pressure oil pump، جهاز استشعار الضغط، ووحدة التحكم الإلكترونية (ECU). هذه السلسلة من أجهزة الاستشعار تنقسم إلى هيكليات A و B ، وهي سلسلة PCM36A وسلسلة PVM368 ،مع نطاق قياس واسع ويستخدم على نطاق واسع في وحدة نظام التحكم في المركبات الديزل.